איך להרכיב אופניים?

עכשיו הבחירה של אופניים בשוק הוא באמתהוא ענק. בנוסף מבחר גדול של יצרנים, כל אחד יכול לבחור את מודל האופניים שלהם בהתאם להעדפותיהם האישיות ואת סגנון רכיבה. כביש, תייר, כביש מהיר, מסלול, הר - איזה סוג של מגוון בלבד! כ-80-90% מכלל האופניים המסופקים ממפעלי הייצור כבר נמצאים למכירה במכלול המפעל המוגמר. עם זאת, כמה מעדיפים לאסוף את האופניים שלהם. במאמר זה נדבר על איך להרכיב כראוי אופניים.

היתרונות והחסרונות של עצמי לבנות אופניים

חסרונות

1. קניית אופניים מוכנים, אתה יודע מראש,כפי שזה נראה, אתה יכול "להרגיש" את זה, לשבת עליו לרכוב קצת. אם אתה אוסף את האופניים בעצמך, אתה עושה את זה על הסכנה שלך ואת הסיכון, עד סוף הידיעה איזה סוג של חיה אתה בסופו של דבר עם;
2. לעתים קרובות אתה צריך ללכת לחנות עבור חלקי חילוף. גם אם אתה מראש להפעיל את האינטרנט כולו ולכתוב רשימה של כל הרכיבים שאתה צריך, הסיכויים שהם יהיו כולם זמינים, ואפילו בחנות אחת, הם מעטים. בוא נאמר יותר: אין זה סביר כי אתה עצמך תוכל לצפות מראש את כל החלקים הדרושים להרכבה עד האחרון בורג. לכן, להיות מוכנים לעובדה כי בקרוב תוכלו להפוך לקוח תכופים של חנויות חלקי אופניים, המוכרים יזהה אותך במהלך ביקורים תכופים;
3. אתה תאבד הרבה זמן. בנוסף זמן קניות ארוך ואף מחכה יותר את המסירה של החלקים שהזמנת, אתה גם צריך הרבה זמן ישירות להרכיב וללמוד את ההוראות עבור חלקים איכות הידוק. אנחנו ננסה לעזור לך קצת על ידי לספר עוד במאמר זה כיצד להרכיב אופניים.
4. המחיר. למרבה האירוניה, זה הרבה יותר זול לקנות אופניים מאשר להרכיב אותו.

מקצוענים

1. הסיבה הנפוצה ביותר מדוע אנשים מחליטיםכדי לקחת על עצמו את הרכבה של האופניים בפני עצמה, היא אי שביעות הרצון של הציוד זמין. איסוף האופניים בעצמך, אתה מחליט אילו רכיבים של היצרן להשתמש ומה אתה רוצה לראות את האופניים שלך.
2. אפשרות לשדרוג. הרכבה של רוב האופניים במכלול המפעל אינה מספקת שינויים כלשהם בעיצוב האופניים בעתיד. עם הרכבה עצמית, אתה יכול לעשות את זה.
3. חופש בחירה מלא: מה שהם רצו, הם קנו. הם רצו לעשות את האופניים קל - הם קנו את חלקי חילוף קל. לא אהב את זה - החליף אותם עם משהו כבד יותר, לרכוב בשביל הכיף.

אם אתה להוט לעצב את שלךאופניים, או אחד בחנות בעיר אתה לא יכול להציע אופניים אחד שמתאים משאלות שלך - באומץ לתפוס את הרכבה של האופניים במו ידיך.

כיצד לבחור את חלקי אופניים?

חלקי חילוף לאופניים נבחרים בהתאםאבל יש כלל אחד: יש להתחיל מהמסגרת, שכן זהו החלק העיקרי, שבו יצורפו הצמתים הנותרים. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על הגיאומטריה וסוג סגסוגת של חלק זה: עבור אופני הרים והרים במהירות גבוהה, יש צורך לקחת סגסוגות טיטניום או פלדה על מנת להגביר את ההתנגדות ללבוש של "סוס ברזל".

ישנם שני סוגים של מזלגות אופניים - הלם קליטת ונוקשה. במהירות גבוהה

נסיעה על המסלול לבחור את הסוג השני, עבור נסיעה ההר - הראשון עבור קליטה חלקית של השפעות האנרגיה במהלך התמרונים.

הבחירה של הבלמים צריך לקחת גםבאחריות. עבור אופניים הפנאי לשים V הבלמים הבלמים - קלילות הבנייה עלות נמוכה קובע את הפופולריות של בחירה. עבור תמרונים מורכבים יותר כדאי לבחור בלמים הידראוליים כדי להרגיש טוב יותר את האופניים.

בבחירת ההגה, יש גם להתחילשעבורם ייעשה שימוש באופניים. ההגה כלפי מטה עם ידיות כפופות מתאים לטיולים במהירות גבוהה, כאשר יש צורך אמיתי לשנות את האחיזה במהלך תמרונים אווירודינמיים. עבור נחיתה גבוהה, אתה צריך להשתמש בהגה כלפי מעלה.

הוראות להרכבת אופניים

כדי לבנות אופניים נצטרך:

• nippers;
• קבוצה של sprockets;
• מפתחות המכונית;
• מפתח Footswitch;
• צלבנים שטוחים (מחורצים);
• סיכה;
• משאבה.

תהליך הרכבת האופניים:

1. בזהירות לחתוך ולהסיר את האריזה מן הגלגלים מהמושב אופניים.
2. הכנס את המושב לתוך מסגרת המושב של מסגרת האופניים והדק את הידוק.
3. השתמש במקש 4 מ"מ אלן כדי להדקמשוך את גלגלי ההגה למסגרת. השתמש בכל 4 הברגים לצורך תיקון הדוק. יש להדק אותם באופן שווה, להתאים את זווית ההגה בהתאם.
4. הנח את כיסוי כבל הבלם האחוריבעל. משוך את דוושת הבלם האחורית וודא שסוף כבל הבלם האחורי של החנייה נמצא במקומו. מניחים את מכסה הכבל של הבלם הקדמי של המחזיק על רפידות הבלמים של האופניים ומשוך את כבל הבלם לתוכה.
5. החל קצת שומן על אקסצנטרי. בורג את הציר אקסצנטרי. הדק את קונוסי הגומי כדי לא להדק את המסבים. בדוק, עושה משהו למנוע את הגלגל מן מסתובב. התקן את הגלגל הקדמי בדיוק במרכז המזלג וסגור את תפס הנעילה של גלגל ההגה.
6. על ידי אנלוגיה, להתקין את הגלגל האחורי ולבדוק את הלחץ בצמיגים. ההמלצות מצביעות על צדי הצמיגים.
7. לסוך את החוטים של דוושות אופניים. הברג את הדוושה אל המוט המחבר. צפו מקרוב ואל תבלבלו בין הדוושות במקומות מסוימים. הדוושה הימנית מסובבת בכיוון השעון, והדוושה השמאלית היא נגד כיוון השעון.
8. משוך את הכבל מן הבלם הקדמי דרך מעטפת לאבטח אותו על שטח שהוקצה לו באמצעות משושה 5 מ"מ. הדק את הברג ל קיבוע צפוף. הערה: מומלץ להשאיר מרווח קטן של אורך כבל, כמו, אולי, תצטרך להתאים את הבלם הקדמי שוב בעתיד.
9. התאם את מיקום רפידות הבלם. ודא כי הם מקבילים על משטח הבלם ולחץ בחוזקה נגדו בעת בלימה. כמו כן להתאים את הבלם האחורי.
10. כוונן את שידורי האופניים: גלגל ההילוכים הקדמי והאחורי. לשם כך, השתמש בהוראות היצרן.
11. באמצעות משושה 5 מ"מ, להתאים את גובה המושב ואת זווית היצר שלה.
12. כוונן את עמוד ההיגוי. ההגה צריך לסובב בחופשיות. זכור כי לא צריך להיות משחק, אחרת האופניים יידרדר עם הזמן. נזק זה אינו אירוע אחריות.
13. לאחר שתכוונן את גלגל ההגה, הדק את הברגים למקומם בנקישה.

זה משלים את הרכבה של האופניים. יתרון נוסף שלא הוזכר קודם לכן מן הרכבה עצמית של אופניים הוא כי עכשיו אתה יודע את זה יחד על פני ובמקרה של כל התמוטטות תוכל באופן עצמאי לגלות ולחסל את הסיבה שלה. מסכים כי זה לא כל כך קל למצוא הורים טובים אשר אינו חושש להפקיד תיקון של סוס הברזל שלו. כמובן, זה לא הרבה יותר קל לעשות הכל לבד, אבל לפחות אתה יכול להיות בטוח כי העבודה נעשית איכותית, תוך התחשבות בכל המאפיינים הפיזיולוגיים שלך.

תוכל גם להשתמש במאמרים הבאים:

• איך לפרק אופניים
• כיצד להתקין אופניים
• איך לעשות אופניים